系統壓力正常執行元件無動作、執行元件動作太慢、機構爬行等幾種形式是液壓系統執行機構經常出現的故障現象。這幾種故障形式與流量異常密切相關。因而當液壓執行機構不能正常工作時，往往可以由流量這個工作參數查找故障原因并加以排除。
表現一、系統壓力正常執行元件無動作
故障原因1.液壓缸結構上的原因
a.活塞端面與缸筒端面緊貼在一起，工作面積不足，故不能啟動；
消除方法：端面上要加一條通油槽，使工作液體迅速流向活塞的工作端面。
b.具有緩沖裝置的缸筒上單向閥被活塞堵住
消除方法：缸筒的進出油口位置應與活塞端面錯開。
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故障原因2.活塞桿移動“別勁”
a.缸筒與活塞，導向套與活塞桿配合間隙過??；
消除方法：檢查配合間隙，并配研到規定值。
b.活塞桿與夾布膠木導向套之間的配合過??；
消除方法：檢查配合間隙，修刮導向套孔，達到要求的配合間隙。
c.液壓缸裝配不良（如活塞桿、活塞和缸蓋之間同軸度差，液壓缸與工作臺平行度差）；
消除方法：重新裝配與安裝，不合格零件應更換。
故障原因3.液壓回路引起的原因
主要是液壓缸背壓腔油液未與油箱相通，回油路上的調速閥節流口調節過小或連通回油的換向閥未動；
消除方法：檢查原因并消除。
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表現二、執行元件動作太慢
故障原因1.內泄漏嚴重
a.密封件破損嚴重；
消除方法：更換密封件。
b.油的粘度太低；
消除方法：更換適宜粘度的液壓油。
c.油溫過高；
消除方法：檢查原因并消除。
故障原因2.外載荷過大
a.設計錯誤，選用壓力過低；
消除方法：核算后更換元件，調大工作壓力。
b.工藝和使用錯誤，造成外載比預定值大；
消除方法：按設備規定值使用。
故障原因3.活塞移動時“別勁”
1.加工精度差，缸筒孔錐度和圓度超差
a.活塞桿與活塞不同軸
消除方法：校正二者同軸度
b.活塞桿全長或局部彎曲
消除方法：校直活塞桿
c.液壓缸內孔直線性不良（鼓形錐度等）
消除方法：鏜磨修復，重配活塞
d.缸內腐蝕、拉毛
消除方法：輕微者修去銹蝕和毛刺，嚴重者必須鏜磨
2.裝配質量差
a.活塞、活塞桿與缸蓋之間同軸度差；
消除方法：按要求重新裝配。
b.液壓缸與工作臺平行度差；
消除方法：按要求重新裝配。
c.活塞桿與導向套配合間隙過?。?/span>
消除方法：檢查配合間隙，修刮導向套孔，達到要求的配合間隙。
3.液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過松
消除方法：調整密封圈，使它不緊不松，保證活塞桿能來回用手平穩地拉動而無泄漏。
4.雙活塞桿兩端螺母擰得太緊，使其同軸度不良
消除方法：螺母不易擰得太緊，一般用手旋緊即可，以保持活塞桿處于自然狀態。
故障原因4.臟物進入滑動部位
a.油液過臟；
消除方法：過濾或更換油液。
b.防塵圈破損；
消除方法：更換防塵圈。
c.裝配時未清洗干凈或帶入臟物；
消除方法：拆開清洗，裝配時要注意清潔。
故障原因5.活塞在端部行程時速度急劇下降
a.緩沖調節閥的節流口調節過小，在進入緩沖行程時，活塞可能停止或速度急劇下降；
消除方法：緩沖節流閥的開口度要調節適宜，并能起到緩沖作用。
b.固定式緩沖裝置中節流孔直徑過?。?/span>
消除方法：適當加大節流直徑。
c.缸蓋上固定式緩沖節流環與緩沖柱塞之間間隙過?。?/span>
消除方法：適當加大間隙。
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表現三、機構爬行
液壓缸運動速度在5mm/s以下時，應設法防止爬行現象產生。
故障原因1.新液壓缸、修理后的液壓缸或設備停機時間過長的液壓缸，缸內有氣或液壓缸管道中排氣未排凈；
消除方法：空載大行程往復運動，直到把空氣排完。
故障原因2.油缸內部形成負壓，從外部吸入空氣；
消除方法：先用油脂封住結合面和接頭處，若吸空情況好轉，則把緊固螺釘和接頭擰緊。
故障原因3.從油缸到換向閥之間管道的容積比液壓缸內容積大得多，液壓缸工作時，這段管道內油液未排完，所以空氣也很難排凈；
消除方法：可在靠近液壓缸的管道中最高處加排氣閥，擰開排氣閥，活塞桿在全行程情況下運動多次，把空氣排完后再把排氣閥關閉。
故障原因4.泵吸入空氣
a.油液中溶解一定量的空氣，在工作過程中又生成氣泡；
消除方法：在油箱內增設隔板，將回油經過隔板消泡后再吸入，油液中消泡劑。
b.回油渦流強烈生成泡沫；
消除方法：吸油管與回油管要隔開一定距離，回油管口要插入油面以下。
c.管道內或泵殼內存有空氣；
消除方法：進行空載運轉，排除空氣。
d.吸油管浸入油面的深度不夠；
消除方法：加長吸油管，往油箱中注油使其液面升高。